Fliegen ist eine sehr sichere Art des Reisens und auch als Hobby. Das Gefährlichste am Fliegen ist häufig die Fahrt zum Flugplatz. Flugunfälle nehmen immer noch sehr viel Raum in der Berichterstattung ein. Daher entsteht häufig zu Unrecht die Annahme, dass Fliegen besonders gefährlich sei. Das ist nicht so!

Es gibt technisch begeisterte Flieger und vollkommen technisch unbegabte und uninteressierte Flieger. Ähnlich wie beim Autofahren.

Man muss also kein Technik-Freak sein, um zu fliegen.

Fliegen kann man genau so lernen, wie Auto fahren. Es erfordert Übung und eigene Motivation. Mehr nicht!

Fliegerischen Herausforderungen stellt man sich – seinem Leistungsstand entsprechend.

Viele beginnen mit dem Fliegen in jungen Jahren. Andere – und das sind nicht wenige – beginnen erst im fortgeschrittenen Alter zwischen 40-60 Jahren – oder sogar noch später. Doch fast alle bereuen es, nicht schon viel früher fliegen gelernt zu haben.

Fliegen bedeutet nicht, sich ein eigenes Flugzeug zu kaufen! Es besteht die Möglichkeit, dieses zu chartern, d.h. gegen Entgelt Flugzeuge eines Vereins. 

Unsere Kurse für das Funksprechzeugnis (BZF 1 / BZF 2) führen wir ebenfalls online durch. Frage hierzu gerne nach.

Den Hauptkostenfaktor bei der Flugausbildung bilden die Flugkosten. Eine Ausbildungsstunde kostet 149 € (Stand 2025).
30 Stunden sind gesetzliche Mindestvoraussetzung bis zum Lizenzerwerb.
Hinzu kommen Landegebühren sowie Kosten für die Theorieausbildung, Funksprechzeugnis, Kursmaterialien und Prüfungsgebühren.

Frage hierzu gerne nach.

Details zur theoretischen und praktischen fliegerischen Ausbildung und zu den Kosten erfährst Du außerdem in diesem PDF.

…es ist ein Luftsportgerät mit

max 600 kg Abfluggewicht
bis 2 Sitze
Gesamt-Rettungsgerät (Fallschirm)
extrem energieeffizient und leise
90 bis teils 350 km/h schnell
fliegbar bei Tag und passablem Wetter
geringen Betriebskosten
simpel zu warten
Heizung, Navigation, Funk, Transponder
Reichweiten bis 1200 km ohne Landung
im Winter und Sommer fliegbar
im Ausland zu nutzen

Ultraleichtflugzeuge:

Motorflugzeuge haben …

meist höheres Gewicht und Zuladung
mehr Personen (2-6 inkl. Pilot)
meist deutlich höheren Benzinverbrauch
häufig spezielles teureres Benzin (AVGAS)
30-45 Liter Verbrauch gegenüber 12-18 beim UL je Stunde
komplexe Instandhaltungsprogramme
Luftfahrt zertifizierte Standards
deutlich höhere Betriebskosten
kaum Möglichkeit der „Eigenreparatur“

Motorflugzeug:

..ist ein Fallschirm, der

durch eine Rakete ausgeschossen wird
das gesamte Flugzeug und Passagiere trägt
in Deutschland für UL vorgeschrieben ist
im Notfall durch Pilot oder Passagier aktiviert wird
weltweit viele Menschenleben gerettet hat
in Intervallen (5-6 Jahre) neu gepackt wird
für den Betrieb/Nutzung/Umgang ist Einweisung nötig

​So sieht das aus: